据广铁集团广州货运中心副主任李文海介绍，这趟中欧班列（深圳至明斯克）自国际货物中转大港——深圳盐田港始发，从新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯等国，终到白俄罗斯明斯克，运行线路总长约9900公里，预计运行时间约13天，比海运节省一半时间，价格约为航空的五分之一。
这是5月22日在深圳盐田港拍摄的深圳首趟中欧班列。（新华社记者 毛思倩 摄）
提供班列全程运输服务的中铁集装箱广州分公司副总彭棠说，这趟中欧班列承运的产品主要是大宗电商产品，以及对交货时限有要求的轻工、高科技电子产品。
在李文海看来，这趟中欧班列是个枢纽，在把珠三角的高端轻工产品运到沿线国家的同时，也把沿线国家产品运回深圳和珠三角。
珠三角地区是全球闻名的轻工产品“世界工厂”，深圳华强北商业街更是全球重要的电子信息产品集聚地。中欧班列（深圳至明斯克）开行后，能降低珠三角外贸货运成本，让珠三角更多优质轻工产品行销到沿线的哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国家。
这趟班列还可以把东盟国家的货物运到俄罗斯、哈萨克斯坦等国家。“来自越南、老挝等东盟国家的大米、水果等货物，以前海运要到俄罗斯，需海运到东方港再通过俄罗斯铁路转运；运到欧洲的，则要经过马六甲海峡再到德国汉堡。现在可以通过海运到深圳后，走中欧班列到俄罗斯、白俄罗斯等国家。无论从时间还是距离上讲，都有优势。”李文海说。
广铁集团货运处处长郑圣刚说：“中欧班列（深圳至明斯克）开行初期实行每周单线（出口）运输，频次为一周一班。我们计划在未来将该班列延伸到德国汉堡，9月份实现双向运输，争取每周两班出口，每周一班进口。”
（记者 吴涛 毛思倩）
